原标题：救护车过桥被收费 司机原路返回索性未出大事
10月4日下午四点多，一辆拉着警报的120急救车堵在了济南泺口黄河浮桥收费站的入口，后面压了长长的一串车，等的着急的车主不断地鸣笛催促，但是救护车却纹丝不动。
据了解，原来这辆救护车要去黄河北边的鹊山接一名呼吸困难的病人，经过洛口浮桥收费站时，驾驶员认为救护车不应该收费，而收费站工作人员坚持要收费。收费站工作人员说：“拉着病号不收，不拉着病号空车收费。”这位工作人员称，对于救护车，他们一直都挺照顾，但是这次这辆救护车也不说明一下，拉着警笛就想开过去，按照规定，得收过桥费。一看这种情况，大家就想调解一下，先让救护车过去，毕竟救人要紧。
由于双方都各持己见，僵持了十几分钟之后，救护车司机赌气掉头之后就直接回医院了。据了解，后来别的救护车去了，所幸病人没有什么大事。
收费站到底该不该向救护车收费呢？对于这个问题，也一直存在两种声音，一种声音认为救护车应该收费，因为路桥养护需要资金，收费站人员需要工资、需要奖金。另一种声音则认为，救护车不应该收费，因为救护车承载的是生的希望，提前一分钟就有可能挽回一条生命，同时急救和高速同属公用事业，付费也不妥。
根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定，6类车可依法享受收费公路车辆通行费减免优惠：军队车辆，武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省（区、市）政府批准执行抢险救灾任务的车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，在国家规定的“绿色通道”上运输鲜活农产品经省（区、市）政府批准可享受通行费减免政策的车辆。
“120”急救车并不在其列，因此，“免费”一说尚无法律依据。在1988年《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》的通知中第七条曾明确规定救护车免收通行费，但该规定已经于2007年失效。2004年生效的《收费公路管理条例》第七条中并未明确规定救护车属于免交过路费车辆，该条中仅规定经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费，也就是说通常的急救行为并不符合法定免交条件。
由于没有明确的法律依据，结果导致各地执行不一，甚至还出现了同一条高速公路各收费站标准不同的情况。一些地方有业务的急救车一律免费；一些地方急救车拉着病人行经高速公路时免费，行经高速公路去接病人时收费；一些地方任何情况下急救车都免费。但基本上，急救车到高速公路上抢救因车祸伤亡人员都是免费的。
生命无价，救护车承载的是生的希望，提前一分钟就有可能挽回一条生命，因为收费问题而延误挽救一个生命，则是我们所不愿意见到的。鉴于当前救护车收过桥费的规定不一，在实践操作中也出现偏差，且最容易造成误会，一些收费站视“规定”不放，一定要严格按照规定办，而一些救护车司机则很“看重”免费，觉得收费损害了救护车的尊严，甚至为了区区几元钱也要绕道，甚至停车不前去救人，这均会导致严重的后果。救人的悲剧不该出现在救护车过桥费是否免费上。
从爱护生命的高度出发，救护车免过桥费应成为全国的统一规定。但前提则是救护车是在“救人”，如果救护车不务正业，则应该受到严厉的处罚。
小编认为，从以人为本、构建和谐社会的角度出发，为急救车建立免费、快速通行的“绿色通道”很有必要，但是需要各有关部门完善相关制度。